Ontwerp- en berekeningsfouten liggen ten grondslag aan de problemen bij de vertraging van de nieuwe Schipholpier. Dat verklaren diverse bronnen tegenover Cobouw. "Overal moest de constructie worden versterkt."
Per september 2020 is Freek Schmidt benoemd tot hoogleraar Geschiedenis van de Architectuur en de Leefomgeving aan de VU. Met deze benoeming wordt de leerstoel architectuurgeschiedenis weer ingevuld met een nieuw profiel dat is gericht op (geschiedenis van de) architectuur opgevat als ontwerp, inrichting en transformatie van de leefomgeving.
Schiphol gaat kleinere onderhoudsklussen versneld uitvoeren. De luchthaven heeft in totaal 180 van dergelijke projecten gevonden die naar voren gehaald kunnen worden nu het aantal vliegbewegingen drastisch is afgenomen door de coronacrisis, schrijven de collega's van Cobouw.nl
Door Ronald Schleurholts - De volle omvang van de milieuopgave begint eindelijk breed in te dalen. Dat gaat gepaard met hernieuwde moraliteit, waarbij de schaamte ons momenteel om de oren vliegt; van ballonnen- en bezorgschaamte tot vlees- en vliegschaamte.
De vertraging van de bouw van de nieuwe terminal naar een ontwerp van KL AIR (het consortium bestaande uit onder andere KAAN Architecten) op Schiphol bedraagt zo'n drie jaar. Niet in 2023, zoals oorspronkelijk het plan was, maar in 2026 wordt deze volgens een informatiedocument voor aannemers, in gebruik genomen.
De bouwwerkzaamheden op Schiphol duren langer dan gepland. De nieuwe pier op de luchthaven zou oorspronkelijk eind dit jaar al in gebruik worden genomen, maar dat wordt uitgesteld naar december 2020.
KAAN Architecten is een van de meest succesvolle Nederlandse architectenbureaus van deze tijd. Op dit moment werkt het Rotterdamse bureau aan verschillende projecten in Nederland. Wij lichten drie bijzondere projecten voor je uit.
Schiphol werkt aan uitbreidingen en verbeteringen. Zo krijgt de luchthaven onder meer een nieuwe pier met bijbehorende airside faciliteiten. De nieuwe pier voorziet de luchthaven van acht nieuwe gates: vijf voor narrow-body vliegtuigen aan de noordzijde en drie voor wide-body vliegtuigen aan de zuidzijde die ook bruikbaar zijn voor zes narrow-body vliegtuigen. In een later stadium komen er aan de zuidzijde nog twee wide-body gates bij.
