Stadskwartier Noorderbos is een ecologisch én economisch verantwoord alternatief voor Rotterdam The Hague Airport. Tenminste, dat stellen Ziegler | Branderhorst, Urgenda en Bewonersorganisatie BTV Rotterdam The Hague-Airport. Hun plan is een nieuwe stadswijk met 12.500 woningen, 10.000 werkplekken, waterberging en een stadsbos van 120 hectare, dat wordt ondersteund door een maatschappelijke kosten-batenanalyse.
Kon dit landschap een vliegveld verbergen? Was het te voorkomen dat de gebouwcontouren en infrastructurele verbindingswegen uit de lucht zichtbaar zijn? In de jaren dertig, lang voor de Tweede Wereld Oorlog Nederland bereikte, kwamen Duitse militair ingenieurs op de fiets, vermomd als natuurvorsers de woeste 'leegte' boven Arnhem bekijken. Hier kwam nachtjagervliegveld Fliegerhorst Delen.
M+R ontwierp meerdere lounges op de Sheremtyevo luchthaven in Moskou. De meest recente en vooruitstrevende is de El Lissitzky lounge, vernoemd naar de avant-gardistische kunstenaar wiens werk inspiratie voor het ontwerp was. Dankzij het vertrouwen van de Russische opdrachtgever is het eindresultaat vooruitstrevend.
M+R heeft inmiddels een stevige plaats op de shortlist van Sheremetyevo Airport voor internationale ontwerpbureaus verworven. Na de realisatie van de award winning Rublev en Chagall business lounge en de grootste business lounge van Europa: Malevich, werd het bureau gevraagd een concept en ontwerp te ontwikkelen voor een business lounge in terminal C - fase 2.
Conceptontwerp voor een zakenlounge op de internationale luchthaven Sheremetyevo Moskou door M+R Interior Architecture.
Door Jeroen Apers - Ondertussen aan de andere kant van de wereld: Beijing Daxing International Airport is een enorm complex gebouwd aan de rand van Beijing, China, van meer dan 220.000 ton staal, met een prijskaartje van bijna 14 miljard dollar, en zal in september 2019 worden opgeleverd.
Nog voordat er ooit maar een passagier is binnengestapt of een vliegtuig is vertrokken, wordt luchthaven Berlin Brandenburg alweer uitgebreid. Een nieuwe terminal voor prijsvechters moet op tijd voor de officiële opening van de luchthaven, naar een ontwerp van de Duitse architect Meinhard von Gerkan in oktober 2020 klaar zijn.
Eindhoven Airport is een transitie bestemming en geen eindbestemming. Het snel groeiende bedrijf heeft te maken met veel eisen en wilde hier met de positionering 'always easy' op inspelen. Aan DAY was het de taak om hier een duurzame visie op ruimte en beleving omheen te ontwikkelen waarna deze is toegepast op interieur inclusief interieur branding en dieper ingaat op de verschillende touchpoints.
